第三,给大家介绍了微型飞机的若干关键技术与面临的挑战,我们归纳为七个关键技术它们分别是低雷诺数的空气动力学问题,高推重比的微型动力系统,大容积重量比的结构设计技术,飞行稳定性操纵性与控制技术,弱功率信号下的超视距遥控导航信息传递技术,多学科设计优化基础,以及基于微机电的加工与制造技术。
第二:我们需要装备马达,这里用到的马达是微型马达,就是我们见过的以前放磁带的复读机里面的马达,其实可以更小的微型专卖的马达。
关键之四是自动控制系统。因为这种飞行器与无线电遥控飞机模型完全不同,需要能自主飞行。关键之五是用于数据传送的电源。因为飞机动力设备可以设法微型化,但作为传送某一带宽的摄影图像的电源却很难缩小。为了使最后实际使用的飞行器价格是可以接受的,尽可能使用市场上已经有的现有设备和技术。
微型飞行器不同于传统概念上的飞机,它是MEMS(微机电系统)集成技术的产物。
1、第三架最小的飞机是名叫“雏鸟”的小飞机。由唐纳德·斯蒂恩制造。该机长为35米,翼展为91米,重量为1131千克。1984年8月4日,由哈罗德·内梅驾驶该机在加利福尼亚州卡马里奥上空作首次飞行,最高速度为177千米米/小时。
2、世界上最小的飞机是蟋蟀机,来源于法国。这架飞机整体的重量就只有75公斤,跟一些强壮的成年男人重量对比没有多大的区别。高度就只有2米,还有可能没有达到一个12岁儿童的身高。虽然它的体型很小,但内部却拥有很多的功能,还能让一个人很舒服的享受飞行乐趣。
3、世界上最小的飞机是板球机,来自法国。这架飞机整体重量只有75kg,和一些强壮的成年男子相差不大。身高只有2米,可能达不到12岁孩子的身高。虽然它的体积很小,但它的内部有许多功能,它可以使一个人舒适地享受飞行。起初,板球机器是由一位法国设计师设计的。
4、世界上最小的飞机是蟋蟀机。蟋蟀机的整体重量只有75公斤,仅仅相当于一个强壮些的成年男人重,它的高仅2米,甚至还不如一个12岁小孩高。不过虽然它的体型比较小,但内部的功能并不少,一个人能够非常舒适的乘坐飞行。
5、世界上最小的飞机是蟋蟀机(cricri)。蟋蟀机(cricri)是一种微型飞机,由法国工程师和飞行员亚历山大·波斯基(Alexandre Pottier)设计和制造。这款微型飞机的长度重量就只有75公斤,高度2米。蟋蟀机的外形设计灵感来自昆虫世界中的蟋蟀,它具有类似于蟋蟀的长腿和独特的外观。
6、世界上最小的飞机是蟋蟀机。蟋蟀机出自法国,采用全金属的盒型结构,这家伙体重只有75公斤,要知道,这仅仅相当于一个成年男人的重量,身高仅2米,也就一个12岁小孩的高度。每个引擎为15马力,速度可是杠杠的,最高飞行速度为255km/h,最高能飞到海拔4500米的高空,上升速度为每分钟300米。
据外媒报道,未来某一天,天空下起了微芯片雨。它们可以在收集环境数据时轻轻地漂浮在空中、降落在地面上,然后在完成工作后分解。这就是一个工程师团队所看到的未来,被他们称之为“微型飞行器”的微型飞翼芯片,它的设计灵感则来自大自然。
目前,美、德、日、俄等国家都在竞相研制开发微型飞行器。其中,日本的爱普生公司研制的一种据称世界最小的旋翼式飞行器,高5cm、质量13g,以超声波马达为动力,装有两列微型桨叶,飞行时可向各个方向旋转,采用质心位移控制技术,能够垂直起降和长时间悬停。
到第二次世界大战时,虽然绝大多数飞机“统一”到单机翼上来,但单机翼的位置又有上单机翼、中单机翼和下单机翼之分,其形状有平直机翼、后掠机翼、三角机翼 梯形机翼、变后掠角机翼和前掠角机翼之别。 (三)尾翼尾翼分垂直尾翼和水平尾翼两部分。
早在四百多年前,意大利人利奥那多·达·芬奇和他的助手对鸟类进行仔细的解剖,研究鸟的身体结构并认真观察鸟类的飞行。设计和制造了一架扑翼机,这是世界上第一架人造飞行器。 以上这些模仿生物构造和功能的发明与尝试,可以认为是人类仿生的先驱,也是仿生学的萌芽。
飞机的机翼和飞行原理都借鉴了鸟的飞翔原理。1900多年前,中国就有人把鸟羽绑在一起,做成翅膀,能够滑翔百步以外。400多年以前,意大利人达·芬奇根据对鸟类的观察和研究,设计了扑翼机,试图用脚蹬的动来扑动飞行。
年12月17日,在美国某地海边,由美国人莱特兄弟设计制造的“飞行者一号”像鸟儿一样飞上了蓝天,升到离地面3米多高的空中,飞行了37米。人类历史上第一次靠内燃发动机和螺旋桨起飞的载人飞机试飞取得了成功,实现了人类飞上天空的愿望。飞机是人类不断向鸟类学习的结果。
凯利还模仿鸟翅设计了一种机翼曲线,对航空技术的诞生起了很大的促进作用。同一时期,法国生理学家马雷,对鸟的飞行进行了仔细的研究,在他的著作《动物的机器》一书中,介绍了鸟类的体重与翅膀面积的关系。德国人亥姆霍兹也从研究飞行动物中,发现飞行动物的体重与身体的线度的立方成正比。
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